Как мы все знаем, тяжелые грузовики обладают большим объемом и инерцией, и когда случается авария, это катастрофа.Ты попадешь в аварию и разрушишь три поколения.В связи с непрерывным развитием глобализированной экономики, логистика, инженерная, электронная коммерция и другие отрасли также быстро развивались.Потребность в транспорте также резко растет, мировое производство и продажи тяжелых грузовиков год за годом.

Быстро растущий спрос, высокий уровень несчастных случаев, мы "любим и ненавидим" это, как решить это противоречие?

Для решения этого противоречия, интеллект будет играть чрезвычайную роль.чтобы реализовать оптимальное сочетание безопасности, стоимость и эффективность, и позвольте интеллектуальному вождению лучше способствовать развитию отрасли.

В настоящее время промышленность тяжелых грузовых автомобилей находится на перепутье интеллектуального обновления, и Firecore является поставщиком интеллектуальных решений мониторинга транспортных средств, выделяющихся в области коммерческих транспортных средств,с онлайн-устройствами по всему миру.

Итак, каков нынешний статус разведки в области коммерческих тяжелых грузовиков?

Политика способствует интеллектуальной модернизации

В целях укрепления регулирования грузовых автомобилей, 1 сентября 2020 года Министерство транспорта официально выпустило "Технические условия безопасности для грузовых автомобилей".В соответствии с требованиями, грузовики с максимальной скоростью более 18 тонн и более 90 км/ч должны быть обязательно установлены с LDW (Lane Departure Warning) и FCW (Forward Collision Warning);начиная с мая 2021 года, прицепы и грузовики с максимальной скоростью более 12 тонн и более 90 км/ч должны быть обязательно оборудованы автоматическим аварийным торможением (AEB).

В рамках такой дивидендной политики многие поставщики начали прилагать усилия в этом направлении, и появилось много мощных предприятий.Firecore установила обширные отношения сотрудничества с отечественными и зарубежными клиентами в грузовой отрасли, и разработала интеллектуальные технологии помощи водителю, такие как ADAS/DSM/BSD для специальных сценариев грузовых грузовиков,решение проблем вождения грузовых грузовых автомобилей, таких как множество слепых точек, большие слепые зоны и отвлеченное вождение водителей.

Рынок может рассчитывать на развитие дивидендов политики, но он также нуждается в технологиях для движения.Рост технологий вспомогательного вождения и автоматического вождения изначально был разработан для облегчения усталости водителей коммерческих транспортных средств, и системы вспомогательного вождения крупных автомобильных предприятий были загружены на грузовики для исследований, и тенденция технологического развития также была начата коммерческими транспортными средствами; кроме того,Технология помощи вождению также может снизить эксплуатационные расходы грузовиков.

Снижение затрат и повышение безопасности вождения

Невысокие расходы, такие как расходы на топливо, пошлины, страховые взносы, сборы за обслуживание и сборы водителей, не уменьшаются, и теперь на дорогах очень много грузовиков,и стоимость грузов снизилась., так что многие тяжелые грузовые автопарки не в очень хорошем состоянии.

Чтобы увеличить или даже сохранить доход, многие водители тяжелых грузовиков предпочитают перегружаться, и длительная усталость часто возникает,и большинство несчастных случаев, вызванных тяжелыми грузовиками, теперь связаны с перегрузкой и усталостью вождения.

После промышленности тяжелых грузовиков для интеллектуального обновления, есть система мониторинга поведения водителя и предупреждения, система предупреждения о столкновении, система предупреждения об отходе от полосы движения,Система обнаружения пешеходов ИИ, и т. д. могут улучшить безопасность транспортного средства, предотвратить дорожное происшествие, избежать потенциальных личных и имущественных потерь, но также в определенной степени,может снизить затраты на эксплуатацию и обслуживаниеЭффективно облегчить дилемму постоянно растущих затрат и высокого уровня несчастных случаев.

Будучи более чем 10-летней фабрикой в области интеллектуального вождения для коммерческих транспортных средств, Firecore уже давно работает над системой вспомогательного вождения в области тяжелых грузовиков,и разработал ряд интеллектуальных технологий помощи вождению, которые отвечают требованиям безопасности политики и правил во всем мире., и предоставляет клиентам услуги ODM и OEM по индивидуальным требованиям в области исследований и разработок, производства и продаж.

Технология передового анализа дорог (ADAS)

ADAS - это технология, которая принимает активные решения и превентивные меры перед субъективной реакцией водителя в случае чрезвычайной ситуации, чтобы достичь роли профилактики и помощи.Например,, система ночного видения может помочь водителю автоматически распознать животных или большие чужеродные предметы ночью или в плохую погоду, когда зрение не ясно,и предупредить водителя о дорожных условиях впереди, чтобы избежать аварийМетод идентификации состоит в том, чтобы использовать инфракрасный свет, чтобы почувствовать разницу в тепле, различать людей, животных, транспортные средства и окружающую среду, а затем обрабатывать в изображение,который четко представит оригинальные предметы перед глазами водителя, чтобы уменьшить риск вождения.

Технология контроля состояния водителя (DSM)

Технология мониторинга состояния водителя, с помощью многослойной технологии нейронной сети для точного определения расположения лица водителя в различных точках,при сочетании кластеризации и алгоритмов нейронной сети для определения состояния лица, независимо от того, днем или ночью, или водитель с очками или солнцезащитными очками, может точно определить, находится ли водитель в состоянии усталости.Для того, чтобы предупредить водителя, будет выпущено предупреждение, и одновременно будет создано видео, чтобы избежать серьезных аварий..

Технология мониторинга и предупреждения слепого пятна (BSD)

Система слежения за слепыми точками (BSD) используется для наблюдения за наличием движущихся транспортных средств в зоне позади транспортного средства с левой и правой сторон.информирование водителя об этой информации и напоминание ему о безопасности вождения и перехода по полосе движения.

Интеллектуальная модернизация рынка тяжелых грузовых автомобилей необходима

В настоящее время продукция зарубежных компаний-производителей тяжелых грузовых автомобилей имеет хорошую основу в области интеллекта, которой также не хватает отечественным моделям тяжелых грузовых автомобилей.Китайские тяжелые грузовики начали соответствовать международным стандартам от производительности до цены, особенно с повышением спроса пользователей, доля высококлассных тяжелых грузовиков будет все выше и выше!Отечественные автопроизводители и поставщики работают вместе для продвижения интеллектуального обновления тяжелой грузовой промышленностиПосле завершения интеллектуальной модернизации рынка тяжелых грузовиков весь рынок тяжелых грузовиков будет еще больше расширяться, и вся индустрия также будет процветать!